इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने जोरदार ढंग से कहा कि इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) और कोच मिड लाइफ रिहैबिलिटेशन वर्कशॉप (सीएमएलआरडब्ल्यू) दोनों भारत संघ के भीतर एक ही विभाग के अभिन्न अंग हैं।
न्यायालय ने इस बात पर जोर दिया कि विभाग की एक शाखा द्वारा किया गया कोई भी विलंब या मनमाना निर्णय कर्मचारियों, इस मामले में, प्रतिवादियों को उनके उचित लाभों से वंचित नहीं कर सकता है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई में सेवारत उत्तरदाताओं ने 2013 में (सीएमएलआरडब्ल्यू) में प्रतिनियुक्ति के लिए आवेदन किया था। बाद में उन्होंने लंबित पदोन्नति के कारण अपने मूल विभाग, आईसीएफ में प्रत्यावर्तन की मांग की।
आईसीएफ ने वैध कारणों की कमी का हवाला देते हुए उनके आवेदन खारिज कर दिए। उत्तरदाताओं ने केंद्रीय प्रशासनिक न्यायाधिकरण का रुख किया, जिसने उनके पक्ष में फैसला सुनाया और उन्हें काल्पनिक पदोन्नति के साथ आईसीएफ में वापस भेजने का निर्देश दिया।
न्यायमूर्ति सौमित्र दयाल सिंह और न्यायमूर्ति राजेंद्र कुमार-IV की खंडपीठ ने कहा कि, “देखा जाए तो, इस प्रकार आईसीएफ और सीएमएलआरडब्ल्यू दोनों भारत संघ के एक ही विभाग की दो शाखाएं हैं। एक के कारण हुई देरी और दूसरे के द्वारा की गई मनमानी कार्रवाई से उत्तरदाताओं को कोई लाभ नहीं होगा।
अंततः, यह भारतीय संघ के तहत रेलवे का विभाग है जो आईसीएफ या सीएमएलआरडब्ल्यू या दोनों द्वारा की गई गलती के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार और उत्तरदायी है। याचिकाकर्ताओं की ओर से अधिवक्ता विवेक कुमार सिंह और प्रतिवादियों की ओर से अधिवक्ता आलोक कुमार दवे उपस्थित हुए। याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि प्रत्यावर्तन में देरी उनकी गलती नहीं थी, उन्होंने आईसीएफ की अस्वीकृति और उसके बाद पदोन्नति कैडर को बंद करने को जिम्मेदार ठहराया।
उत्तरदाताओं ने तर्क दिया कि प्रत्यावर्तन मांगने का उनका अधिकार प्रतिबंधित नहीं था, और आईसीएफ की अस्वीकृति में आधार का अभाव था। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि आईसीएफ और सीएमएलआरडब्ल्यू दोनों एक ही विभाग, भारतीय रेलवे के अंतर्गत हैं, इसलिए आंतरिक संचार से उनके प्रत्यावर्तन पर असर नहीं पड़ना चाहिए।
न्यायालय ने माना कि भारतीय रेलवे और उसके प्रतिष्ठान, जिनमें आईसीएफ और सीएमएलआरडब्ल्यू शामिल हैं, एक ही इकाई का हिस्सा हैं। ट्रिब्यूनल का यह निष्कर्ष कि सीएमएलआरडब्ल्यू की देरी के कारण प्रत्यावर्तन का मुद्दा तकनीकी रूप से गलत था, लेकिन निर्णायक नहीं था।
अदालत ने प्रतिवादी के वकील से सहमति जताते हुए कहा, “भारतीय रेलवे की भारत संघ से अलग कोई अलग इकाई या अस्तित्व नहीं है। यह भारत संघ का एक अविभाज्य अंग है। फिर, रेलवे विभाग के भीतर, आईसीएफ, चेन्नई और सीएमएलआरडब्ल्यू, झाँसी सहित विभिन्न प्रतिष्ठान मौजूद हैं।
न्यायालय ने स्पष्ट किया कि 2013 के पत्र का खंड 7 पदोन्नति या प्रत्यावर्तन पर रोक नहीं लगाता है; इसका उद्देश्य प्रतिनियुक्ति वरीयता में बार-बार होने वाले बदलावों को रोकना था। जैसे ही पदोन्नति उपलब्ध हुई, उत्तरदाताओं ने तार्किक रूप से प्रत्यावर्तन की मांग की।
आईसीएफ के इनकार को मनमाना और बचाव योग्य नहीं माना गया, जिसके कारण कैडर बंद हो गया। कोर्ट ने कहा, “उस हद तक, प्रतिवादियों को वापस शामिल होने की पेशकश से इनकार करना और कैडर बंद होने तक इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाना, भारतीय रेलवे, भारत संघ के एक विभाग के हाथों पूरी तरह से मनमाना और अक्षम्य कृत्य था। ।”
कोर्ट ने याचिका खारिज करते हुए ट्रिब्यूनल के आदेश को बरकरार रखा।
केस टाइटल – भारत संघ एवं अन्य। वी. आशुतोष कुमार एवं अन्य,
केस नंबर – 2023:AHC:187473-DB